20 meter verkeersbrug met een hoge draagkracht

Een belangrijk uitgangspunt in het ontwerp was het realiseren van een lichte brugconstructie die geschikt is voor zware verkeersbelastingen. De brug is ontworpen voor voertuigen tot 33 ton, met een maximale aslast van 9 ton.

De constructieve berekeningen zijn uitgevoerd door Lightweight Structures Engineering (LSE). Door de hoge sterkte van composiet te combineren met een relatief laag eigen gewicht kon een efficiënte brugconstructie worden ontwikkeld die voldoet aan de gestelde belastingseisen.

Internationale samenwerking met Janson Bridging Sweden

De verkeersbrug is gerealiseerd in samenwerking met Janson Bridging Sweden. Composite Structures verzorgde het ontwerp en de productie van de composiet constructie, terwijl Lightweight Structures Engineering verantwoordelijk was voor de constructieve berekeningen.

De brug werd in Nederland geproduceerd en vervolgens naar Nyköping vervoerd. Het lage eigen gewicht van composiet bood daarbij voordelen tijdens het transport en de montage op locatie.

Duurzaamheid en onderhoudsarm ontwerp

Naast de constructieve prestaties speelde duurzaamheid een belangrijke rol bij de materiaalkeuze. Composiet combineert een hoge sterkte met een laag eigen gewicht en is bestand tegen corrosie. Hierdoor blijft de onderhoudsbehoefte gedurende de levensduur beperkt.

Ook bij transport en montage biedt het materiaal voordelen. Door het relatief lage eigen gewicht kunnen brugconstructies efficiënt worden vervoerd en geplaatst, zonder concessies te doen aan de vereiste draagkracht.

Zo laat de verkeersbrug in Nyköping zien hoe composiet kan worden toegepast voor duurzame en onderhoudsarme verkeersbruggen die geschikt zijn voor zware belastingen.